法兰类
法兰
轴承外轮上带有凸缘法兰。特点是能简化主机结构,缩小主机尺寸,使
轴承更容易定位
外球面类
外球面球
轴承实际上是深沟球
轴承的一种变型,特点是它的外圈外径表面为球面,可以配入
轴承座相应的凹球面内起到调心的作用。
滚针轴承装有细而长的滚子(滚子长度为直径的3~10倍,
直径一般不大于5mm),因此径向结构紧凑,其内
径尺寸和载荷能力与其他类型
轴承相同时,外径最小,特别适用于径向安装尺寸受限制的支承结构.
滚针轴承根据使用场合不同,可选用无内圈的
轴承或
滚针和保持架组件,此时与
轴承相配的轴颈表面和外壳孔表面直接作为
轴承的内、外滚动表面,为保证载荷能力和运转性能与有套圈
轴承相同,
轴或外壳孔滚道表面的
硬度,加工精度和表面质量应与
轴承套圈. 用途组合
滚针轴承是由向心
滚针轴承和
推力轴承部件组合的
轴承单元,其结构紧凑体积小,旋转精度高,可在承受很高径向负荷的同时承受一定的轴向负荷。并且产品结构形式多样、适应性广、易于安装。组合
滚针轴承广泛用于机床、冶金机械、
纺织机械和
印刷机械等各种机械设备,并可使机械系统设计的十分紧凑灵巧。
调心球类
调心球
轴承:二条滚道的内圈和滚道为球面的外圈之间,装配有鼓形滚子的
轴承。 外圈滚道面的曲率中心
与
轴承中心一致,所以具有与自动调心球
轴承同样的调心功能。在轴、外壳出现挠曲时,可以自动调整,不增加
轴承负担。调心
滚子轴承可以承受径向负荷及二个方向的轴向负荷。 调心球
轴承径向负荷能力大,适用于有重负荷、冲击负荷的情况。内圈内径是锥孔的
轴承,可直接安装。或使用紧定套、拆卸筒安装在圆柱轴上。保持架使用钢板冲压保持架、聚酰胺成形. 调心球
轴承适用于承受重载荷与冲击载荷、精密仪表、低噪音
电机、
汽车、
摩托车、冶金、轧机、矿山、
石油、造纸、
水泥、榨糖等行业及一般机械等。
深沟球类
深沟球
轴承进口
轴承主要用于承受纯径向载荷,也可同时承受径向载荷和轴向载荷。当其仅承受纯径向载荷时,接触角为零。当深沟球
轴承具有较大的径向游隙时,具有角接触
轴承的性能,可承受较大的轴向载荷 。深沟球
轴承的摩擦系数很小,极限
转速也很高, 特别是在轴向
载荷很大的高速运转工况下,深沟球
轴承比推力球
轴承更有优越性。深沟球
轴承是最具代表性的滚动
轴承,用途广泛。
在结构上深沟球
轴承的每个套圈均具有横截面大约为球的赤道圆周长的三分之一的连续沟型滚道。深沟球
轴承主要用于承受径向载荷,也可承受一定的轴向载荷。当
轴承的径向游隙增大时,具有角接触球
轴承的性质,可承受两个方向交变的轴向载荷。与尺寸相同的其它类型
轴承相比,该类
轴承摩擦系数小,极限转速高,精度高,是用户选型时首选的
轴承类型。深沟球
轴承结构简单,使用方便,是生产批量最大,应用范围最广的一类进口
轴承。
适用于高转速甚至极高转速的运行,而且非常耐用,无需经常维护。该类
轴承摩擦系数小,极限转速高, 结构简单,制造成本低,易达到较高制造精度。 尺寸范围与形式变化多样,应用在精密仪表、低噪音电机、汽车、摩托车及一般
机械等行业,是机械工业中使用最为广泛的一类
轴承。主要承受径向负荷,也可承受一定量的轴向负荷深沟球
轴承可用于变速箱、仪器仪表、电机、
家用电器、
内燃机、交通车辆、农业机械、建筑
机械、工程机械等。
选取较大的径向游隙时轴向承载能力增加,承受纯径向力时接触角为零。有轴向力作用时,接触角大于零。一般采用冲压浪形保持架,车制实体保持架,有时也采用尼龙架。
深沟球
轴承装在轴上后,在
轴承的轴向游隙范围内,可限制轴或外壳两个方向的轴向位移,因此可在双向作轴向定位。此外,该类
轴承还具有一定的调心能力,当相对于外壳孔倾斜2′~10′时,仍能正常工作,但对
轴承寿命有一定影响。深沟球
轴承保持架多为钢板冲压浪形保持架,大型
轴承多采用车制金属实体保持架。
调心滚子类
调心
滚子轴承是在有二条滚道的内圈和滚道为球面的外圈之间,组装着鼓形滚子的
轴承。
调心
滚子轴承具有两列滚子,主要承受径一载荷,同时也能承受任一方向的轴向载荷。有高的径向载荷能力,特别适用于重载或振动载荷下工作,但不能承受纯轴向载荷。该类
轴承外圈滚道是球面形,故其调心性能良好,能补偿同轴度误差。
调心滚子轴承有两列对称型球面滚子,外圈有一条共用的球面滚道,内圈有两条与
轴承轴线倾斜一角度的滚道,具有良好的调心性能,当轴受力弯曲或安装不同心时
轴承仍可正常使用,调心性随
轴承尺寸系列不同而异,一般所允许的调心角度为1~2.5度 ,该类型
轴承的负荷能力较大,除能承受径向负荷外
轴承还能承受双向作用的轴向负荷,具有较好的抗冲击能力,一般来说调心
滚子轴承所允许的工作转速较低。
调心
滚子轴承按滚子截面形状分为对称形球面滚子和非对称形球面滚子两种不同结构,非对称调心
滚子轴承属早期产品,主要是为主机维修服务,新设计主机时则很少选用对称形调心
滚子轴承,内部结构经过全面改进设计及参数优化,与早期生产的调心
滚子轴承相比,能够承受更大的轴向负荷,这种
轴承的运行温度较低,故可适应较高转速的要求,根据内圈有无挡边及所用保持架的不同可分为C型与CA型两种,C型
轴承的特点是内圈无挡边和采用钢板冲压保持架,CA型
轴承的特点则为内圈两侧均有挡边和采用车制实体保持架为了改善
轴承的润滑, 可向用户提供外圈带有环状油槽和三个油孔的调心
滚子轴承,以
轴承后置代号/W33 表示,根据用户的要求也可供应带内圈油孔的调心
滚子轴承,为了便于客户装卸和更换
轴承, 还可提供内孔带有锥度的调心
滚子轴承轴承,锥孔锥度为1:12 以后置代号为K 表示,为了适应特殊用户的要求也可提供内孔锥度为1:30 的
轴承,其后置代号为K30 内孔带锥度的
轴承可用锁紧螺母将
轴承直接装在锥形轴颈上,也可借助紧定套或退卸套将
轴承安装在圆柱形轴颈上。
推力轴承分紧圈和活圈两部分。紧圈与轴套紧,活圈支承在
轴承座上。套圈和滚动体通常采用强度高、耐磨性好的滚动
轴承钢制造,淬火后表面硬度应达到HRC60~65。保持架多用软钢冲压制成,也可以采用
铜合金夹布胶木或塑料等制造。